其实，贾跃亭如果回望过去几年的人生经历，并不是一败涂地的，至少在遇到“白马王子”这件事的概率比拼上，他遥遥领先。

无论是现实还是童话故事里，“白马王子”都是稀缺品，而在这个“白马王子”极度稀缺的年代，贾跃亭却一口气碰到了三个，还都是带着“真情白银”的。

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如今47岁的贾跃亭虽然不是最成功的企业家，但一定是站在悬崖边次数最多的企业家。

这一切的一切，都要从贾跃亭2014年做的那个汽车梦开始说起。

2014年6月，当时还不是“下周回国贾跃亭”的贾跃亭第一次出走美国，很多人将他这次出走原因与政治关联，但贾跃亭却表示是“谣言”，“我不回来，是为了全力以赴把海外业务做扎实。”

显然这时的他说话还不像后来那么“放飞”，还是有一定信赖度的。

虽然最后的回国日期也不是一开始说好的7月，而是拖到了接近当时还是妻子的甘薇临产日期的11月，但好在还是回来了。

而且这次伴随他人一起回国的，还有一个梦想，代号“See计划”。

后来我们知道了这个神秘的“See计划”就是“乐视汽车”，那年的12月9日，贾跃亭首次在微博宣布正式进军电动汽车界，他“生态”的边界又一次被拓宽。

从此以后贾跃亭成为各大汽车媒体头条的“常客”，他想要颠覆传统汽车行业的“狂妄”被反复提及，只不过最后故事的演变有所偏差。

的确是一次“颠覆”，只不过颠覆的是他自己，以及所有人对“互联网骗子”的认知。

这里不禁想插播一点小感慨，真是有种物是人非的感觉，曾几何时，贾跃亭因为“汽车梦”回国，谁能料到短短几年后，他不回国也是因为“汽车梦”。

往好处想，贾跃亭还是个环保主义者，一“梦”循环使用，“低碳生活“的实践家。

好了，故事铺垫到这里，也差不多该进入正题了，接下来就要上演贾跃亭与他三位“白马王子”的情节。

02

在贾跃亭追逐“汽车梦”的第三个年头，他一手打造的乐视帝国第一次有了分崩离析的迹象，这时，他生命中第一位“白马王子”出现了。

2016年11月6月，贾跃亭发布内部邮件《贾跃亭深度反思：乐视的海水与火焰——是被巨浪吞没 还是把海洋煮沸？》，让乐视资金危机见诸于世，一时间，乐视体育、乐视手机、易到、乐视网等一系列乐视系公司悉数被卷入漩涡。

股价应声下跌，从这一天开始，乐视网股价已从11月初的45元左右一路下滑，到12月6日，乐视网股价再跌7.85%，至35.8元，闭市后，乐视网再一次宣布停牌。

在《让子弹飞》里，汤师爷有句著名的台词：“酒得一口一口喝，路得一步一步走。步子迈大了，喀！容易扯着蛋！”

贾跃亭手里的乐视本来有着一副好牌：流量居前的视频网站、百万级终端保有量及绑定的付费会员、初具规模的影视业务、占据创业板龙头股地位的上市公司。

可他偏偏犯了中年男人最大的一个禁忌，开始像个愣头青似的追求梦想，这危害就跟中年男人说找到真爱一样大。

可那时的贾跃亭偏偏不信邪，于是被现实教“做人”。

导致此次乐视资金链危机的无疑就是已烧钱过百亿的乐视超级汽车项目，贾跃亭某次发布会上的那句“让我们一起，为梦想窒息！”一语成谶，他真的窒息了。

面对造车这个烧钱的无底洞，贾跃亭11月通过“刷脸”从长江商学院同学校友那里得到的6亿美元依然是“杯水车薪”，乐视资金链危机发酵的第三个月，乐视陷入了今天拿不到钱明天可能就死了的生死存亡之际。

就在这个时候，孙宏斌带着他的168亿来了。

他这次出场的震撼程度，不亚于影视剧里落难公主命悬一线，王子突然出现的那一刻。

1月13日晚，乐视网发布公告称，乐视网、乐视影业、乐视致新与战略投资者（嘉睿汇鑫，融创中国实际控制）以及其他投资人达成协议，共获得168亿元投资，其中上市公司及其控股子公司合计将获得资金约71亿元，并约定在相关协议签署后5个工作日内支付总交易价款中的60.41亿元。

细究下来，这个故事比所有偶像剧更加感天动地，因为孙宏斌非常“体贴”地只要贾跃亭无暇顾及的乐视网，从而让他能心无旁骛地去追求梦想。

他说，“上市公司这块儿还有我呢，我相信老贾会花大量的精力在汽车上”。

他还积极地为身兼数职的贾跃亭“减负”， 说“上市体系一定要有一个明确的专职总经理”。

2017年5月21日，乐视网发公告称，贾跃亭申请辞去总经理职务，专任董事长一职，梁军任公司总经理。

这是什么现代绝美“爱情”故事！

不过，后来的故事也说明了为什么所有的童话故事总是以“王子和公主结婚后幸福地生活在了一起”结尾，因为现实的婚姻生活往往是“一地鸡毛”。

“贾孙”CP最后以贾跃亭的出走美国，孙宏斌在融创中国业绩发布会上被问到乐视时的掩面哭泣宣布be。

从看好“老贾”到“去贾跃亭化”，再到承认投资乐视网失败。2018年3月孙宏斌辞去乐视网董事长。

后来再谈到对乐视系的投资时，孙宏斌表示“乐视是一个失败的投资，165亿都亏损，计提为零了，这不是壮士断臂，而是断头了。”

02

前有孙宏斌的165亿“打水漂”，所有人都认为不会再有人会傻到为背负一身债务的贾跃亭“一掷千金”了。

但有时一些大佬就是“有钱任性”，境界超出我等996社畜的想象。

在把乐视的“烂摊子”全部留给孙宏斌后，贾跃亭“一身轻装”远走美国，FF91成为他汽车梦的唯一翻盘机会。

这辆在贾跃亭口中可以“把其他汽车都扔掉”的“新物种”，虽然宣称有着“电池组总容量超130kWh、续航达700公里、百公里加速2.39秒、搭载可实现 Level 4 自动驾驶的关键技术“等诸多亮点，但同样由于“缺钱”卡在了量产关。

不过贾跃亭的经历可以说比所有偶像剧都要“玛丽苏”，在他的造车梦拖垮了乐视体系、坑了“中国好老乡”一把后，却依然在下次危机时能够有“白马王子”为他的梦想买单。

2017年，虽然有孙宏斌的“前车之鉴”，但另一位同样有着汽车梦的房地产大佬看上了贾跃亭手中的法拉第未来。

他就是许家印。

2018年6月25日，恒大集团旗下的恒大健康发布公告称，以67.467亿港元收购香港时颖公司100%股份，进而成为Smart King公司第一大股东。Smart King是一家合资公司，股东包括FF原股东及管理层团队，旗下核心资产便是FF——贾跃亭于2014年在美国加州创立的新能源汽车公司。

按照时颖公司2017年11月30日与FF原股东签订的协议，时颖公司在三年内投资20亿美元，占合资公司Smart King 45%股份。这20亿美元分三期支付，即2018年底前支付8亿美元、2019年支付6亿美元、2020年支付6亿美元。

就在所有人以为背靠上首富的贾跃亭要东山再起了，接下来的剧情却峰回路转，只短短三个多月的蜜月期，这段关系竟然就面临破裂，原因竟是恒大觉得贾跃亭“太败家了”。

2018年10月7日晚，恒大健康（HK.0708）发布公告，指责贾跃亭半年耗尽恒大8亿美元，又向恒大提出再提前支付7亿美元，未达目的后提出仲裁，要求剥夺恒大融资同意权以及解除所有合作协议。

公告里还提出贾跃亭在10月3日突然在香港提起仲裁，要求收购方恒大方面退出。

而第二天法拉第未来发表官方声明“喊冤”，宣称提起仲裁是因为“投资方恒大单方面对于与FF母公司早前所签订的投资合约条款出现多条违约”。

至此双方各执一词，彻底撕破脸。

这场年度“撕逼大戏“直到2018年的最后一天突然落下帷幕。双方宣布达成和解，撤销所有现有诉讼，并放弃所有未来诉讼的权利。

看来梦想有“毒”，贾跃亭和第二位“白马王子”虽然最初也有过互相称赞、全力支持的甜蜜时光，但最后依然倒在了现实面前。

从此一别两宽，各生欢喜。

后来，贾跃亭继续等待第三位“白马王子”，许家印也没放弃汽车梦，又用9.3亿美元投资了拥有新能源汽车牌照的NEVS，恒大首款新能源车将于明年上半年亮相。

04

一连“吓”退了两大地产商，其中一位还是首富，这之后，贾跃亭的魅力竟然丝毫不减。

仅仅就在与恒大“分手”后的第三个月，彼时还忙着卖楼卖地为FF续命的贾跃亭，一转身又找到了第三位白马王子——朱骏。

今年3月25日，贾跃亭所执掌的法拉第未来（FF）宣布与互联网企业第九城市达成合作，双方共同建立合资公司，在中国制造、营销及运营电动汽车，其中九城将向合资公司注资最高达6亿美元。

对比前两位“财大气粗”，才拿出6亿美元的朱骏显得有些“寒酸了”，虽然这笔钱给已经走投无路的贾跃亭带来了一缕阳光，但如此量级的资金对FF来说也只是杯水车薪。

而且感情上也没有前两次那么单纯，这是一桩互惠互利各取所需的“联姻”。

这个朱骏跟贾跃亭一样，也是一个有故事的男同学，且精彩程度不相仲伯。

其管理的第九城市曾凭借《魔兽世界》的独家代理权而在同年登陆纳斯达克，一时间在游戏界风头无两。

可惜“人心不足蛇吞象”，朱骏不满足在网络游戏市场的成就，又把目光放在了体育行业上，花重金购买足球队，宣传还打着《魔兽世界》的名号，留下“爱炫富、炒作”的坏印象，最后《魔兽世界》也因为经营不善，2009年被暴雪公司将代理权转交给了网易，从此以后，九城就在下坡路上越走越远。

嗯，这个故事怎么听起来那么熟悉？

如今的第九城市也是自身难保，据它2018年的财报显示，去年一年公司的总营收才只有200万美元，净利润更是为-1100万美元。

此外在经历了多次退市警告后，2018年10月，第九城市发布公告退出纳斯达克全球市场，由于不能达到纳斯达克全球市场5000万美元最小市值的条件，只能无奈“降级”至上市门槛更低的纳斯达克资本市场。

此前第九城市也是一直在尝试各种“自救”办法，包括在2017年第一次接到退市警告时宣布进军当时最热区块链领域，刺激当天股价大涨18%，也使得九城躲过了第一次“降级”危机。

显然，这一次它还是想复制这种通过追风口来刺激投资者的做法，所以把目光投向了最具话题性的贾跃亭，试图通过追求造车风口来提升股价。

事实也如他所料，25日美股盘前，第九城市一度大涨超60%。

这虽然是贾跃亭唯一一次没有“撕破脸”，但朱骏也没能救他于水火。

贾跃亭和FF依然深陷在资金危机中，而朱骏的第九城市在股市掀起一小片水花后又归于沉寂。

今年9月3日，贾跃亭辞去原CEO职务，10月14日，贾跃亭官方确认主动申请个人破产重组及成立债权人信托。

随后外界爆出甘薇与他正在申请离婚，在无望等待了两年多的债权人也赴美向他“讨钱”……

几年的时间过去，王子来了又走，贾跃亭始终没能获救，反而越陷越深。

只不过这出“营救”大戏还没落幕，菲亚特克莱斯勒首席执行官Mike Manley近日透露有意愿制造由其他公司的电动汽车技术驱动的汽车，法拉第未来正是其考虑的其中一家。

这样看来，或许贾跃亭马上就要等到自己的第四位“白马王子”了。

最后的最后，午夜梦回之时，贾跃亭是否会问自己这样一个问题：

“如果有重来一次的机会，回到2014年，自己还会义无反顾地投入汽车梦里吗？”

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